Industrijski reduktori

Projektovanje, konstruisanje reduktora obavlja se najsavremenijim kompijuterskim programima, proizvodnja je bazirana na najnovijim saznanjima iz oblasti i tehnologije izrade zupčanika i penosnika snage.

Izrada cilindričnih ozubljenja vrši se od visokolegiranih materijala za cementaciju, a bokovi zuba su kaljeni i brušeni, konusna ozubljenja izradjuju se po sistemu Gleason sa odgovarajućom geometrijom, cementirana su, kaljena i završno obradjena.

Na brušenim rukavcima vratila ugradjuju se kotrljajni ležajevi, vrsta uležištenja vratila izabrana je tako da obezbedjuje ravnomernu raspodelu opterećenja ležaja što omogućuje izbor adekvatnih ležajeva manjih mera, dug vek i pouzdanost ležaja u radu. Ugradjuju se isključivo SKF ležajevi.

Kućište reduktora izradjuje se livenjem ili zavarivanjem od konstruktivnog čelika, termički je tretirano, na spoljnjoj površini kućišta izvršena je priprema za površinsku zaštitu, antikorozivna zaštita i završno farbanje. Unutrašnjost kućišta reduktora je premazana antikorozivnom bojom otpornom na ulje, a ostali elementi uljem za konzerviranje.

Pre sklapanja reduktora svi elementi su pažljivo pregledani i kontrolisani i kao takvi ugradjeni u reduktor. Nakon sklapanja reduktor se pušta u probni rad uz praćenje i dijagnostiku rada.

Na reduktorima su ugradjeni prateći elementi,uredjaj za ispust ulja,kontrolnik nivoa ulja, odušni ventil.

Zbog pojave dinamičkih preopterećenje u toku eksploatacije, koja mogu biti znatno veća od nominalnih, projektna snaga reduktora je znatno veća od nominalne snage čime se obezbedjuje potrebna pouzdanost reduktora u radu.